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刚才宋董事长也说了,真正的国民经济基础还是制造业,如果制造业不行了,光靠金融业也是很难把整个国民经济发展起来的。最近看美国,美国原来金融业、高科技业非常发达,但它解决不了实体就业的问题,特别蓝领就业的问题。所以特朗普税制改革有一个目的就是要把一般制造业引回到美国去,这样解决美国的蓝领职工就业问题。如果连美国这么发达的一个经济体都要考虑制造业、金融业的平衡问题,那么我们国家这个矛盾现在也是非常值得关注的。我们现在感觉尚没有形成一个非常清晰完整的战略,至少一个原因是清楚的,就是国有资本的投入机制还有点欠缺。不投入资本金还要发展只好借债,天上不能掉馅饼。这个矛盾对于我们中国今后的发展影响非常大,所以我们需要给予足够的关注来研究这个事情。

多地网约车管理细则过严、网约车准入门槛过高,网约车市场发展和消费者出行需求都严重受限,凸显了新经济时代两种管理思路之间的深刻矛盾。网约车作为交通出行领域的新生事物,发展过程中不可避免带有一些探索性和不确定性,不少城市的管理者对此深怀疑虑甚至恐惧,认为与其无奈地面对网约车发展带来的不确定性和各种风险,不如通过严苛的市场准入政策,将大部分网约车经营者和从业者拒之门外,网约车市场越小,政府部门的管理难度、压力和成本也越小,网约车市场发展的问题和风险也越容易把控。按照这种传统治理思路,网约车相关问题和风险的确是易于把控了,但发展网约车形成多元完善公共交通体系也更加困难了,一些地方解决“打车难”“出行难”问题也更无指望了。

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